Gran Turio Sport可能是该系列的第一款真正的赛车游戏

发表时间:2019-09-28 09:22

就在12个月前,Gran Turio Sport首次突破了封面,看起来并不太好。该系列期待已久的PlayStation 4首次亮相并未曝光,并且在其曝光中表现平平,提供的感觉只是PlayStation 3的Gran Turio 6中最前进的步骤。现在,因为2016年初承诺的测试结果终于到来了推出后,Polyphony Digital的赛车手看起来更有前途。那究竟发生了什么变化?

发布日期,一个。 Gran Turio Sport曾在去年11月举行过一次比赛,但是现在它仍然没有确定的日期 - 这可能是最好的,因为Polyphony已经证明能够在过去的最后期限内完成比赛,就像Vauxhall Vectra漂浮在其制动点之外一样 - 时间似乎已经明智地花了。这是一个更令人印象深刻的游戏,并且已经花了一个多星期的内测,我会说它是非常英俊的;也许缺乏Project Cars和Forza之类的高端炫目和浮华,但它充满了自己的现实感和充满非凡的细节。

听起来更好即使它再次缺乏一定的冲击力和戏剧,也远远没有像RaceRoom这样的旗手。第3部分的赛车比地狱中的动更加喧闹,而Gran Turio Sport则拥有完全的投手喧嚣,但这里有比在Polyphony之前的比赛中更多的角色。变速器发出呜呜声,喘不过气来,喘息声,虽然发动机上的音符可能并不像它本身那样充满活力,但它仍然是一个重要的前进步骤。

感觉惊人的,重新认识Gran Turio的处理模式很可爱,这一次经历了一些调整。轮胎模型似乎从全面检修中受益,在您被笨拙地滑入风景之前为玩具提供了更大的抓地力,并且Polyphony再次为每辆单独的汽车投入了大量的角色。它的公路车仍然被Assetto Corsa的特殊控所黯然失色,但Gran Turio在更具有目的的赛车的代表方面有所提升,其更硬的弹簧和航空的装载非常好。它的阵容存在缺陷,但可以说整体包装Gran Turio Sport作为一个模范模拟器而出现。

当然,考虑到Gran Turio Sport的重点,赛车感觉他们是最受关注的,而且正是这种关注真的让人与众不同。 Gran Turio一直以成为首屈一指的驾驶 SIM而自豪,但我认为这可能是它第一次声称自己也是一款不错的赛车游戏。两者之间有一个显着的区别,并且看到Polyphony将注意力转向细节到以前不受欢迎的系列的一部分是令人兴奋的。

你可以肯定地告诉Gran Turio Sport是一个真正的赛车创作者 - Polyphony Digital的Kazunori Yamauchi养成了进入纽伯格林24小时耐力的习惯,这是一个有180辆车花费的事件的迷人异常整整一天都在埃菲尔地区臭名昭着的绿色地狱中战斗 - 而且这里有一些值得注意的创新。从Yamauchi的赛车体验中最引人注目的转换也是一个令人惊讶的转变,其中包括平衡能 - 不同的GT3和GTE赛车调整和装载镇流器的概念,以平衡运动场,一种现实生活中的橡皮筋如果你愿意的话 - 出现在Gran Turio Sport的多人游戏中,这三个类别都会被检查。令人振奋的是,从GT赛车的真实世界中获得了一些灵感,特别是考虑到宝珀目前正在享受的粗鲁健康和紧张的赛车。

其他现实世界的影响使他们感受到了 - 现在旗帜的特征,并不是一个重要的新能,因为他们曾经在1992年的Geoff Crammond的一级方程式大奖赛中曾经有过这样的特色,但仍然是一个很好的。在其他地方,由Forza Motorsport推广的驾驶线指南已被抛到一边,在其位置上有一个标记系统,突出了每个角落的入口,顶点和出口点。这是一个系统,对于那些参加了赛道表演类似角色的赛道日的人来说都是熟悉的,并且放弃了大多数其他驾驶游戏中常见的线索,Gran Turio Sport可以感受到令人惊讶的解放。然后,小编辑和补充,但所有非常受欢迎的。

其他灵感来自iRacing,其影响可能有点过期

就在12个月前,Gran Turio Sport首次突破了封面,看起来并不太好。该系列期待已久的PlayStation 4首次亮相并未曝光,并且在其曝光中表现平平,提供的感觉只是PlayStation 3的Gran Turio 6中最前进的步骤。现在,因为2016年初承诺的测试结果终于到来了推出后,Polyphony Digital的赛车手看起来更有前途。那究竟发生了什么变化?

发布日期,一个。 Gran Turio Sport曾在去年11月举行过一次比赛,但是现在它仍然没有确定的日期 - 这可能是最好的,因为Polyphony已经证明能够在过去的最后期限内完成比赛,就像Vauxhall Vectra漂浮在其制动点之外一样 - 时间似乎已经明智地花了。这是一个更令人印象深刻的游戏,并且已经花了一个多星期的内测,我会说它是非常英俊的;也许缺乏Project Cars和Forza之类的高端炫目和浮华,但它充满了自己的现实感和充满非凡的细节。

听起来更好即使它再次缺乏一定的冲击力和戏剧,也远远没有像RaceRoom这样的旗手。第3部分的赛车比地狱中的动更加喧闹,而Gran Turio Sport则拥有完全的投手喧嚣,但这里有比在Polyphony之前的比赛中更多的角色。变速器发出呜呜声,喘不过气来,喘息声,虽然发动机上的音符可能并不像它本身那样充满活力,但它仍然是一个重要的前进步骤。

感觉惊人的,重新认识Gran Turio的处理模式很可爱,这一次经历了一些调整。轮胎模型似乎从全面检修中受益,在您被笨拙地滑入风景之前为玩具提供了更大的抓地力,并且Polyphony再次为每辆单独的汽车投入了大量的角色。它的公路车仍然被Assetto Corsa的特殊控所黯然失色,但Gran Turio在更具有目的的赛车的代表方面有所提升,其更硬的弹簧和航空的装载非常好。它的阵容存在缺陷,但可以说整体包装Gran Turio Sport作为一个模范模拟器而出现。

当然,考虑到Gran Turio Sport的重点,赛车感觉他们是最受关注的,而且正是这种关注真的让人与众不同。 Gran Turio一直以成为首屈一指的驾驶 SIM而自豪,但我认为这可能是它第一次声称自己也是一款不错的赛车游戏。两者之间有一个显着的区别,并且看到Polyphony将注意力转向细节到以前不受欢迎的系列的一部分是令人兴奋的。

你可以肯定地告诉Gran Turio Sport是一个真正的赛车创作者 - Polyphony Digital的Kazunori Yamauchi养成了进入纽伯格林24小时耐力的习惯,这是一个有180辆车花费的事件的迷人异常整整一天都在埃菲尔地区臭名昭着的绿色地狱中战斗 - 而且这里有一些值得注意的创新。从Yamauchi的赛车体验中最引人注目的转换也是一个令人惊讶的转变,其中包括平衡能 - 不同的GT3和GTE赛车调整和装载镇流器的概念,以平衡运动场,一种现实生活中的橡皮筋如果你愿意的话 - 出现在Gran Turio Sport的多人游戏中,这三个类别都会被检查。令人振奋的是,从GT赛车的真实世界中获得了一些灵感,特别是考虑到宝珀目前正在享受的粗鲁健康和紧张的赛车。

其他现实世界的影响使他们感受到了 - 现在旗帜的特征,并不是一个重要的新能,因为他们曾经在1992年的Geoff Crammond的一级方程式大奖赛中曾经有过这样的特色,但仍然是一个很好的。在其他地方,由Forza Motorsport推广的驾驶线指南已被抛到一边,在其位置上有一个标记系统,突出了每个角落的入口,顶点和出口点。这是一个系统,对于那些参加了赛道表演类似角色的赛道日的人来说都是熟悉的,并且放弃了大多数其他驾驶游戏中常见的线索,Gran Turio Sport可以感受到令人惊讶的解放。然后,小编辑和补充,但所有非常受欢迎的。

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